Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Уральский государственный университет путей сообщения

Кафедра «Мировая экономика и логистика»

Конспект лекций

«Логистика и управление цепями поставок»

Управление цепями поставок

А. В. Петрова

А. В. Вохмянина

Екатеринбург 2012

Предисловие

1. Понятийный аппарат УЦП

1.2 Эволюция концепций УЦП

2.1 Формирование ЦП

2.2 Классификация ЦП

3.3 Планирование ЦП

3.4 Организационный уровень принятия решений при УЦП: основные области принятия решений

4. Конфигурация логистической сети ЦП

4.1 Сетевая структура ЦП

4.2 Границы и структурные размерности сети

4.3 Типы связей между участниками ЦП

5. Оптимизация ЦП

5.1 Факторы, определяющие окружающую среду ЦП

5.2 Ключевые элементы оптимизации ЦП

6. Экономическая эффективность УЦП

6.1 Система сбалансированных показателей

6.2 Показатели эффективности функционирования ЦП

7. SCOR модели ЦП

7 .1 Понятие и сущность SCOR- модели

7.2 Процессы в SCOR- модели

7.3 Применение SCOR-модели для измерения эффективности ЦП

7.4 DCOR-моделирование

Библиографический список

Предисловие

Сфера логистики в России демонстрирует экспоненциальный рост, который находит свое отражение в организации крупными компаниями собственных сетей дистрибуции, а также в развитии рынка логистических провайдеров. Логистика становится эффективным инструментом повышения результативности компаний, поэтому многие предприятия стремятся оптимизировать управление своими цепочками поставок и создать добавленную стоимость в процессе движения товаров к конечным покупателям.

Зачастую, понимая управление цепочками поставок (SCM, Supply Chain Management) как утилитарную логистику (управление складом, транспортом), топ-менеджмент российских компаний рассредоточивает ответственность за его реализацию между различными службами и департаментами. С другой стороны, не у всех руководителей есть понимание того, что основной предпосылкой для внедрения концепции комплексного управления цепочками поставок является высокий уровень организации бизнес-процессов в компании, поскольку SCM является интеграцией и управлением ключевыми бизнес-процессами в пределах цепи поставок.

Это часть бизнеса, связанная с оптимизацией перемещения продукта от момента его появления (включая весь подготовительный период) до момента его продажи или потребления. Поэтому основной задачей компаний с точки зрения концепции управления цепями поставок в настоящее время является построение долгосрочных взаимоотношений с членами цепи поставок.

Цель курса: изучение студентами содержания, значения и особенностей применения инструментов управления цепями поставок в функциональных областях логистики.

В соответствии с поставленной целью выделяются следующие задачи курса:

Дать основополагающее представление о концепции управления цепями поставок;

Рассмотреть процессы управления цепями поставок в условиях современной экономики;

Проанализировать механизм управления материальными потоками на различных стадиях товародвижения;

Рассмотреть основы планирования и проектирования цепей поставок;

Изучить инструменты управления цепями поставок и их эффективность.

В курсе лекций представлены теоретические основы дисциплины «Управление цепями поставок», рассмотрены термины, подходы и методы формирования, инструменты управления цепями поставок.

1. Понятийный аппарат УЦП

1.1 УЦП: понятие, значение и роль в современной экономике

Целью любого бизнеса является повышение и обеспечение долгосрочной конкуренции. Для этого предприятие должно эффективно управлять материальными, финансовыми и информационными потоками. Именно потоки являются предметом исследования логистики.

Логистика, которая в свое время начиналась с технической реализации транспортных и складских операций, в настоящее время является интегрированной функцией управления предприятием и одним из важнейших элементов бизнеса современных компаний.

Одновременно с развитием кооперации и специализации компаний развивались и методы управления поставками. В 90-х гг. ХХ в. на экономическое развитие стали оказывать влияние такие факторы как глобализация мировых рынков, интеграция в отраслях экономики, повышение открытости рынков, информационные технологии и всемирного информационного пространства - Интернет. Все это способствовало появлению новой концепции управления поставками - Supply Chain Management (SCM) - управление цепями поставок (УЦП).

Впервые данный термин - УЦП - был предложен системным интегратором - компанией «i2 Technologies» и консалтинговой компанией «Артур Андерсен» в начале 1980-х гг. Появление концепции УЦП также связывают со статьей К. Оливера и М. Вебера «Supply chain management: Logistics Catches up with Strategy», которая была опубликована в Лондоне в 1982 г.

В настоящее время УЦП в широком смысле - это основная концепция управления поставками в современной экономике. Множество литературных источников, таких как книги, журналы, конференций посвящены вопросам УЦП. Поэтому можно сказать, что УЦП - целостная концепция ведения бизнеса, объединяющая в себе организационные принципы и возможности современных информационных технологий.

Другими словами, УЦП - это интеграция ключевых бизнес-процессов (в основном логистических), начинающихся от конечного пользователя и охватывающих всех поставщиков товаров, услуг и информации, добавляющих ценность для потребителя и других заинтересованных лиц .

В сборнике «Стандарты по логистике и управлению цепями поставок» производится следующее определение УЦП:

Это организация, планирование, контроль и выполнение товарного потока, от проектирования и закупок через производство и распределение до конечного потребителя в соответствии с требованиями рынка к эффективности по затратам;

Это активная организация и текущая мобилизация ЦП в экономке с целью повышения успеха в задействованных предприятиях. При этом под цепью поставок здесь понимается цепь обеспечения, цепь создания стоимости продукта, включает все ступени производства и сбыта от добычи сырья через производство до сбыта потребителю;

Организация, планирование, контроль и регулирование товарного потока, начиная с получения заказа и закупки сырья и материалов для обеспечения производства товаров, и далее через производство и распределение, доведение его с оптимальными затратами ресурсов до конечного потребителя в соответствии с требованиями рынка;

Проектирование, планирование, выполнение, контроль и мониторинг деятельности в ЦП с целью создания чистой стоимости, построения конкурентной инфраструктуры, использования рычагов глобальной логистики, синхронизации поставок со спросом и измерениями результатов функционирования ЦП в целом;

Планирование и управление всеми видами деятельности (в ЦП), включая сорсинг и управление закупками, преобразование (переработку) продукции и менеджмент всех видов логистической деятельности.

Предмет исследования - оптимизация ресурсов в конкретной экономической системе при управлении основными и сопутствующими потоками. С позиций бизнеса УЦП должно поддерживать выполнение корпоративной стратегии компании с оптимальными затратами материальных, финансовых, информационных, энергетических и других видов ресурсов. Таким образом, УЦП должно служить стратегической платформой поддержки бизнеса фирмы за счет правильного выбора логистических концепций, стратегий, систем и технологий, правильной организации логистической деятельности в ЦП, решения проблем межфункциональной и межорганизационной координации и интеграции.

Такое разнообразие определений термина УЦП связано рядом причин, среди которых следует отметить следующие:

УЦП имеет небольшой период исторического развития, т. к. и УЦП и логистика являются достаточно новыми и динамичными науками в современной экономике;

В мировой практике существуют различные национальные школы, занимающиеся изучением и исследованиями в области логистики и УЦП. В качестве примера можно привести американскую школу (Д. Бауэрсокс, Дж. Клосс, Д. Уостерс, Д. Ламбен и др.); научную школу в Великобритании (М. Кристофер. Дж. Менцер, К. Оливер, М. Вебер и др.);

Логистика и УЦП являются междисциплинарными науками, и находятся на стыке маркетинга, операционного и стратегического менеджмента, эконометрика, информатики и т. д.;

Отсутствие ряда терминов в области логистики и УЦП в других языках - это связано с принадлежностью разных авторов к той или иной логистической школе, а также стремлением сосредоточить внимание на отдельных аспектах логистического процесса.

Таким образом, в настоящее время УЦП как управленческую концепцию и научную дисциплину, находящуюся на этапе становления, отличают наличие разнообразных исследовательских парадигм, широчайшее многообразие изучаемых объектов, а также заметное преобладание работ, ориентированных на практические потребности бизнеса.

Специфика УЦП заключается в том, что оно направлено как на оптимизацию межоргназационного взаимодействия на основе современных методов и информационных технологий, так и на оптимизацию внутрифирменной логистики.

На практике существует множество примеров успешного УЦП. В частности реализованные проекты по УЦП показали следующие результаты:

Снижение общих затрат в ЦП до 60 %;

Уровня запасов до 60 %;

Времени изготовления и поставок до 50%;

Повышение точности поставок до 60%;

Улучшение использования мощностей до 20 %;

Повышение прибыли за счет снижения трансакционных издержек в области закупок и сбыта до 30 %;

Повышение качества продукции до 30 %, увеличение оборота и доли рынка за счет гибкости ЦП до 55 %.

В комплекс основных функций УЦП входят:

Планирование (стратегическое, тактическое, оперативное);

Организация потоковых процессов и взаимодействия между элементами логистической системы;

Регулирование (принятие решений);

Координация (межфункциональная и межорганизационная);

Аудит (внутренний и внешний);

Контроллинг;

Ценообразование (бюджетирование).

Указанные функции УЦП представляют собой набор стратегических, тактических и операционных решений, которые должны быть выстроены в виде некоторой иерархической процедуры - «пирамиды» построения логистической системы компании. Несмотря на то что логистика каждой компании в своем роде уникальна, существует ряд основополагающих моментов (этапов), которые должна выполнять любая компания при разработке логистической системы.

1.2 Эволюция концепций УЦП

Анализируя эволюцию концепций УЦП, прежде всего, следует отметить объективные причины развития УЦП:

Возрастание роли клиента: во многих отраслях экономики в настоящее время применяется индивидуальный подход, нацеленный на конкретного потребителя, разрабатываются индивидуальные товары, продукты с учетом вкусов и интересов покупателей, исходя из этого увеличивается и скорость реакции производителей на изменение потребительских предпочтений на рынке;

Процессы глобализации рынков привели к развитию новых рынков сбыта в Юго-Восточной Азии, Южной Америке, Восточной Европе, что, в свою очередь, сказалось на увеличении объема перевозок и развитии аутсорсинга.

Информатизация общества привела к повышению роли и использования интернет-ресурсов, возникновению новых бизнес-концепций и внедрению информационных технологий в управлении.

Современная ступень развития производственных отношений характеризуется такими понятиями, как:

Инновативность (использование инновационных технологий);

Самоорганизация (формирование организационных структур, адекватных динамике рынка);

Компетенции (развитие тех направлений деятельности, по которым предприятие является наиболее конкурентоспособным);

Виртуальность и взаимодействие (участие в различных сетевых структурах, логистических цепях, виртуальных предприятиях, широкое использование интернет-технологий).

Это обуславливает возникновение и стремительное развитие концепции IRP, которая охватывает все задачи автоматизации предприятия на базе систем управления знаниями и нейронных сетей, и концепции УЦП.

Рис. 1 Эволюция подходов к организации и управлению материальными потоками

Как показывает анализ отечественной и зарубежной литературы и опыт практического внедрения принципов стратегической кооперации в деятельность предприятий, на практике и в теории концепция УЦП понимается в самых различных аспектах - от простого согласования планов сбыта и поставок несколькими компаниями до всеобъемлющей концепции управления бизнесом в XXI веке, в которой поставка изделий или услуг конечному пользователю рассматривается как процесс, управляемый независимо от границ между предприятиями с целью увеличения ценности бизнеса всех его участников. SCM подчеркивает тот факт, что недостаточно сосредоточиться только на улучшении часто изолированных внутренних процессов и функций, потому что деловые действия предприятия включают сеть отношений, далеко выходящих за стены компании.

На практике УЦП стало развиваться в 90-х гг. ХХ в. В США, Европе и Японии в ориентированных на индивидуального клиента отраслях промышленности (автомобильная, легкая промышленность, электротехника и торговля). В настоящее время сферы применения УЦП расширяются, поэтому можно выделить основные отраслевые направления, среди которых - авиастроение, автомобилестроение, электротехника, оптовая и розничная торговля, потребительские и фармацевтические товары.

Об УЦП впервые в России заговорили в 2000-2001 гг., когда появились первые зарубежные переводные книги таких исследователей в области логистики, как Бауэрсокса, Клосса, Кристофера, позже Ламберта, Стока. Вопросы практической реализации УЦП технологий, методов, моделей на тактическом и оперативном уровне в этих работах практически отсутствовали.

Вопросы УЦП стали приобретать все большее значение в 2003-2005 гг. В этот период появляется первый специализированный научно-аналитический журнал «Логистика и управление цепью поставок». В 2006 создается первая в России кафедра «Управление цепями поставок» в Высшей школе экономики в Москве.

Широко развиваются отраслевые решения в УЦП. Много ученных и исследователей занимаются вопросами логистики и УЦП, среди которых Аникин Б. А., Бродецкий Г. Л., Дыбская В. В., Лукинский В. С., Миротин Л. Б., Проценко О. Д., Сергеев В. И., Стерлигова А. Н., Неруш Ю. М., Уваров С. А., Щербаков В. В. и др.

Примеры реализации УЦП представлены в периодических изданиях: «Логистика», «Логистика и управление цепями поставок», «Интегрированная логистика», «Логистика сегодня» и др.

По мере интеграции российской экономики в мировую, понимание необходимости УЦП возрастает. Появляются специальные отделы УЦП, директора и менеджеры. Однако существуют особенности, которые оказывают существенное влияние на развитие УЦП в России:

Значительная доля добывающей промышленности в народном хозяйстве. Добывающая промышленность (к ней относят отрасли, связанные с добычей и обогащением рудного и нерудного сырья, добычей морского зверя, ловлей рыбы и других продуктов моря) производит более 20 % всей продукции, обрабатывающая (к ней относят отрасли, занятые переработкой продукции добывающей промышленности, полуфабрикатов, продукции сельского хозяйства, лесного и иного сырья) - около 80 %., в которой занято 32 % населения страны .

Уровень развития транспортной инфраструктуры. В настоящее время следует признать, что транспортная инфраструктура России особенно в ее восточных регионах развита недостаточно. Россия отстает от США по длине железнодорожных магистралей в 2,3 раза. По плотности железных дорог на 1000 кв. км. Россия занимает 12 место. Аналогичное положением с сетью автомобильных дорог.

Сложившаяся культура ведения бизнеса. В конце 2009 года Национальный совет по корпоративному управлению и Российско-Британская Торговая палата провели исследование среди иностранных членов советов директоров и топ-менеджеров ведущих российских компаний и банков, а также зарубежных экспертов, связанных с российским рынком. Участники исследования обозначили несколько групп проблем, среди которых превалировали проблемы, связанные с государственным регулированием. Подавляющее большинство участников исследования (более 85 %) склоняется к выводу, что российская деловая среда и культура ведения бизнеса находятся в процессе непростой и противоречивой трансформации, по одним позициям приближаясь к международным стандартам, а по другим - сохраняя сугубо российскую «специфику». По пяти параметрам из семи (открытие нового бизнеса; получение лицензий; защита прав инвесторов; практика правоприменения; взаимодействие с налоговыми органами; практика раскрытия информации; качество взаимодействия между бизнесом и государством) средний балл оказался ниже 5,0 по 10-балльной шкале .

Cвоеобразные методы определения затрат и прибыли. На практике не всегда показатели прибыли определяются расчетным путем, очень часто ценообразование формируется исходя из личного желания собственника получить определенный размер прибыли.

1.3 Взаимосвязь УЦП с другими дисциплинами

В настоящее время специалисты и исследователи в области логистики спорят как о взаимосвязи и взаимоотношении науки логистики и УЦП, так и о содержании этих дисциплин.

С одной стороны, это связано с объективными причинами, потому что логистика и УЦП за рубежом трактуются зачастую в различных аспектах, а в России, где эти дисциплины появились сравнительно недавно, различий еще больше.

С другой стороны, в данную сферу экономики пришли профессионалы с большим опытом, но различным багажом знаний. Это, с одной стороны, играет положительную роль, т. к. логистика и УЦП обогащаются за счет слияния различных дисциплин и формируются как междисциплинарные науки, с другой стороны, и отрицательную роль, т. к. часто люди склонны сводить проблемы логистики и УЦП к знаниям, которыми они обладают.

В начале 1990х гг., в начале развития УЦП, оно трактовалось как некоторое дополнение к логистике, сегодня УЦП является самостоятельной научной дисциплиной.

Ключевым понятием в логистике является понятие «поток», который в свою очередь формируется поставками. Вся история развития межорганизационного взаимодействия различных предприятий связана с поставками. Понятие поставка играет фундаментальную роль в логистике. Вместе с развитием кооперации и специализации предприятий развивались и методы УЦП.

Существуют четыре основные точки зрения на взаимосвязь логистики и УЦП, представленные в литературе:

Логистика - часть УЦП;

УЦП - часть логистики;

УЦП вместо логистики;

УЦП и логистика - независимые дисциплины, имеющие точки пересечения.

Обобщая вышесказанное, можно сделать вывод, что логистика ориентирована на локальные функции реализации материального потока (закупка материалов, производство, НЗП, сборка, комплектация, упаковка, транспортировка и т. д.), а УЦП ориентировано на всю цепь создания добавленной стоимости и оптимизацию связей между этими локальными функциями как внутри предприятия, так и на межорганизационном уровне.

По сути, логистика занимается элементами (подразделениями предприятия), а УЦП - связями между этими элементами (управленческие связи - информация и финансы), а не транспортировка. Логистика обеспечивает реализацию 7П - 7 правил логистики:

Правильный (нужный) товар;

В правильном месте;

В правильное время;

В правильном количестве;

С правильным качеством;

В правильной упаковке;

С минимальными затратами.

УЦП балансирует поставки по всей протяженности цепи создания стоимости для полного удовлетворения потребностей клиентов и обеспечения устойчивости на рынке и гармоничности сложных проиводственно-экономических систем.

Таким образом, между логистикой и УЦП есть определенные взаимосвязи, часть задач пересекаются и одновременно являются самостоятельными дисциплинами.

В УЦП происходит все большее слияние сфер промышленности, производственного менеджмента и логистики, где объединяются стратегические цели производства и логистики. Целью логистики является обеспечение производства и торговли необходимыми материалами или конечной продукции с оптимизацией запасов, с одновременным снижением логистических затрат и повышением уровня логистического сервиса.

УЦП является целостной концепцией ведения бизнеса, объединяющей в себе передовые организационные принципы и возможности современных информационных технологий. УЦП тесно связано со стратегией бизнеса, функциями стратегического менеджмента, конкурентной и маркетинговой стратегией компании.

УЦП тесно взаимодействует с логистикой, маркетингом, производственным менеджментом, стратегическим и операционным менеджментом, экономической информатикой (рис. 2).

Рис. 2 Взаимосвязь УЦП с другими дисциплинами

Подробная взаимосвязь УЦП и логистики была рассмотрена выше, далее аргументируем взаимосвязь с другими дисциплинами.

В широком смысле слова, маркетинг -- это деятельность, совокупность институтов и процессов, обеспечивающих создание, информирование, доставку и обмен предложений, имеющих ценность для потребителей, клиентов, партнёров и общества в целом. Любая деятельность предприятий направлена на целевой сегмент (определенною группу потребителей), поэтому руководству компании необходимо знать и изучать потребности и тенденции изменения потребительских предпочтений и рынка в целом.

Производственный менеджмент представляет собой самостоятельную область знаний и профессиональной деятельности, направленной на создание и реализацию товаров путем преобразования ресурсов в готовую продукцию.

В целом производственный менеджмент обеспечивает рациональное сочетание производственных факторов во времени и в пространстве в производственной деятельности организации.

Существуют различные варианты определения предметных областей производственного менеджмента. При использовании одного из них, отражающего логистическую концепцию производственного менеджмента, выделяют пять основных предметных областей:

Разработки/исследования;

Закупки/снабжения;

Изготовление;

Сбыт/распределение;

Сервисное обслуживание.

Функции производственного менеджмента определяют устойчивый состав специфических видов управленческой деятельности, характеризующихся однородностью целей, действий или объектов их приложения. Они характеризуют общие задачи и направления управленческих работ, состав и содержание которых в наименьшей степени зависят от специфики конкретной организации.

Стратегический менеджмент представляет собой функцию управления, которая распространяется на долгосрочные цели и действия компании. Формулировка стратегии и её чёткий инструментарий являются ядром управления и важным признаком хорошего менеджмента компании.

Стратегическое управление -- разработка и реализация действий, ведущих к долгосрочному превышению уровня результативности деятельности фирмы над уровнем конкурентов. Любое предприятие или организация так или иначе планируют свою деятельность в перспективе. Компании, которые включены в ЦП, не исключение, их также касаются вопросы прогнозирования и планирования в долгосрочной перспективе в условиях развивающейся рыночной экономики.

Операционный менеджмент -- это наука для тех, кто принимает непосредственное участие в процессе производства продукции или предоставления услуг. Операционные менеджеры самого низкого уровня управления должны уметь определять наиболее рациональную структуру построения и обеспечения операционных процессов и управления ими. Старшие операционные менеджеры отвечают за разработку стратегического направления компании с самого начала операционного процесса. Операционный менеджмент представляет собой сферу деятельности, в которой наука управления людьми объединяется с различными способами использования новейших технологий. Основная его цель заключается в разработке и применении максимально эффективных методов и инструментов создания благ для обеспечения потребителей качественной продукцией и услугами.

Экономическая информатика - наука об информационных системах, применяющихся для подготовки и принятия решений в управлении, экономике и бизнесе, а также об экономике этих систем. Экономическая информатика - новая дисциплина, возникшая во второй половине XX века в связи с быстрым развитием вычислительной техники и ростом её применения в экономике. Современная экономическая информатика - прежде всего, прикладная дисциплина, систематизирующая принципы разработки и эксплуатации информационных систем, предназначенных для решения различных экономических задач. Таким образом, она находится на стыке собственно информатики (computer science) с предметной областью управления организацией, для которой предназначались создаваемые специализированные системы.

2. Сущность и подходы к формированию ЦП

2.1 Формирование ЦП

В современной литературе существует множество определений ЦП, как мы уже рассмотрели это в предыдущей главе, которые выработались по различным причинам. Далее нашей задачей является трактовка формирования ЦП с объектной и процессной точки зрения.

Перед тем как мы перейдем непосредственно к рассмотрению самих подходов, нам необходимо определиться с какими ключевыми терминами, такими как «объект» и «процесс», которые легли в основу названия, а значит и содержания, связан данный подход.

Объект - предмет, явление, процесс или их отдельные стороны, существующие в реальной действительности, на которые направлена деятельность, мысль, чувство и т. д. . Объект противостоит субъекту в его предметно-практической и познавательной деятельности.

Процесс - в широком смысле - последовательная смена в развитии явлений, состояний и изменений. Процесс - в узком смысле - совокупность последовательных действий, направленных на достижение определенных результатов. Обычно процессы состоят из этапов (фаз) . Исходя из вышеприведенных определений, вытекает: ЦП с точки зрения объектного понимания - совокупность организаций (предприятий-изготовителей, складов, дистрибьюторов, 3PL и 4PL провайдеров, экспедиторов, оптовой и розничной торговли), взаимодействующих в материальных, финансовых и информационных потоках, а также в потоках услуг от источников исходного сырья до конечного потребителя. Таким образом, ЦП может быть представлена в следующем виде:

ЛС > ПОДСИСТЕМА ЛС > ЭЛЕМЕНТ ЛС > ЗВЕНО ЛС

ЛС > ЛОГ. СЕТЬ > ЛОГ. КАНАЛ > ЛОГ. ЦЕПЬ

Логистическая система (ЛС) - динамическая, открытая, адаптивная, сложная система с обратной связью, состоящая из подсистем, выполняющая те или иные логистические функции.

Подсистема ЛС - составные части ЛС, которыми являются: закупки, склады, транспорт, сбыт.

Элемент ЛС - неделимая в рамках поставленной задачи анализа или проектирования ЛС часть звена ЛС .

Звено ЛС - функционально (структурно) обособленное подразделение центральной компании или любого представителя ее «трех сторон» в логистике, реализующего одну или несколько логистических функций и рассматриваемого как целое в рамках логистической иерархии .

Логистическая сеть - полное множество звеньев (элементов) ЛС, между которыми установлены взаимосвязи по основным и/или сопутствующим потокам.

Логистический канал - это частично упорядоченное множество различных посредников (организаций или отдельных лиц), осуществляющих доведение материального потока от конкретного производителя до его потребителей.

Логистическая цепь - это линейно упорядоченное множество конкретных посредников из логистического канала. Например, принятие принципиального решения о реализации продукции через агентскую фирму является выбором канала распределения. Выбор же конкретной агентской фирмы, конкретного перевозчика и т.д. - это выбор логистической цепи.

ЦП в процессном понимании представляет собой совокупность потоков и соответствующих им кооперационных и координационных процессов между различными участниками цепи создания стоимости для удовлетворения потребностей потребителей в товарах и услугах. Соответственно, подучается следующее:

ЛС > ФУНКЦ. ОБЛ. ЛОГИСТИКИ> ЛОГ. ФУНКЦИЯ > ЛОГ. ОПЕРАЦИЯ

УЦП > КЛЮЧЕВОЙ БП > ЛОГ. БП > ЛОГ. ФУНКЦИЯ > >ЛОГ. ОПЕРАЦИЯ

Функциональные области логистики включают в себя: закупочную логистику (логистика снабжения), производственную логистику, сбытовую логистику (логистика распределения или дистрибьюция), транспортную логистику, складскую логистику.

Логистическая функция - это укрупненная группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы.

Логистическая операция - самостоятельная часть логистического процесса, выполняемая на одном рабочем месте и/или с помощью одного технического устройства, обособленная совокупность действий, направленных на предобразование материального и/или иных потоков.

Ключевой бизнес-процесс - основной процесс, отражающий специфику деятельности предприятия (компании).

Логистический бизнес-процесс - последовательность действий, направленных на перемещение материальных потоков или информации (обратной связи).

Таким образом, основными элементами ЦП являются:

Поставщики исходного сырья (любое юридическое (организация, предприятие, учреждение), поставляющие материальные ресурсы заказчикам).

Субподрядчики (физическое или юридическое лицо, привлеченное подрядчиком к исполнению договора подряда).

Фокусная компания (производитель конечной продукции).

Логистические операторы и провайдеры. В логистическом бизнесе очень часто применяется специфическая терминология определения компетенции логистического оператора, провайдера. Для лучшего ее понимания приведем следующий классификатор:

1PL (First Party Logistics) -- автономная логистика, все операции выполняет сам грузовладелец;

2PL (Second Party Logistics) -- оказание традиционных услуг по транспортировке и управлению складскими помещениями;

3PL (Third Party Logistics) -- расширение стандартного перечня услуг нестандартными (складирование, перегрузка, обработка грузов, дополнительные услуги со значительной добавленной стоимостью), использование субподрядчиков;

4PL (Fourth Party Logistics) -- интеграция всех компаний, вовлеченных в цепь поставок;

5PL (Fifth Party Logistics) -- управление всеми компонентами, составляющими единую цепь поставки грузов, с помощью электронных средств информации. 3PL, 4PL, 5PL логистические операторы -- это интеграторы логистических процессов высокого уровня, когда вся цепочка поставок контролируется и управляется одним высококвалифицированным логистическим провайдером. Обычно такого типа операторы востребованы на конкурентных рынках. Их услугами пользуются транснациональные корпорации, производящие высокотехнологичные продукты при непрерывном производственном цикле. Транснациональных корпораций, пользующихся услугами 4PL-операторов, множество. Это, в частности, Sony, Toshiba, автомобильные концерны (Ford, Daimler Chrusler) и др.

Дистрибьюторы (как правило, представляют собой организацию, которая осуществляет продажу товаров, приобретенных по договору с определенным производителем на долгосрочной основе),

Клиенты (потребители, покупатели, заказчики).

Схематично основные элементы ЦП и их взаимосвязь изображены на рис. 3.

Рис. 3 Основные элементы ЦП

Оценить значимость каждого из участников можно по степени их влияния на формирование и управление ЦП: от управления снабжением и выполнением заказов до управления взаимоотношениями с потребителями и их обслуживания. В зависимости от того, как тот или иной участник цепи влияет на ценность, предоставляемую конечным потребителям, всех участников ЦП можно разделить на ключевых (основных) участников и вспомогательных.

Ключевые (основные) участники ЦП - это независимые компании или структурные подразделения центральной компании (ее филиалы или дочерние предприятия), оказывающие непосредственное влияние на формирование и управление бизнес-процессами, протекающими в ЦП.

Вспомогательные участники ЦП - это компании, которые не оказывают существенного влияния на формирование и управление бизнес-процессами в ЦП, а только предоставляют часть своих ресурсов ключевым участникам для выполнения ими своих операций.

Таким образом, вспомогательные участники ЦП за счет предоставления собственных ресурсов, знаний, возможностей или активов оказывают необходимую поддержку ключевым участникам ЦП. К вспомогательным участникам относятся: банки и иные кредитные учреждения, страховые компании, экспедиторские и транспортные организации, охранные структуры, фирмы, предоставляющие в аренду складские, производственные или торговые площади; лизинговые компании; консалтинговые фирмы; органы государственной власти в лице налоговых, таможенных и других органов и др.

Различия между ключевыми и вспомогательными участниками не всегда четко прослеживаются, так как одна и та же компания может выполнять одновременно и ключевые и вспомогательные функции. Данный подход к определению ключевых и вспомогательных участников позволяет упорядочить, а следовательно, и значительно упростить управление потоковыми процессами в рамках ЦП.

Как видно из рис. 3, ЦП представляет собой определенную систему, с совокупностью ряда элементов, связей между ними, удаленностью друг от друга и другими особенностями, следовательно, при таком положении дел, при формировании ЦП следует учитывать несколько особенностей, которые характеризуют данную форму отношений между субъектами рынка:

1. Во-первых, все участники ЦП являются юридически независимыми организациями между собой, в связи с этим они могут конкурировать как друг с другом, так и с другими ЦП.

2. Во-вторых, обязательным условием формирования ЦП является наличие фокусной компании, т. е. производителя конечной продукции или услуг: предприятия, осуществляющего сборку конечной продукции в производстве, торговой сети в торговле или логистического провайдера. Так как именно фокусная компания аккумулирует в своей деятельности множество ресурсов, мощностей не только своего предприятия, но и других компаний.

3. В-третьих, в ЦП важное внимание уделяется кооперационным и координационным связями со всеми участниками ЦП, но особенно с поставщиками и клиентами.

2.2 Классификация ЦП

В предыдущем параграфе нами были рассмотрены подходы к формированию ЦП и элементы, входящие в ЦП. Говоря о классификации ЦП, ключевыми факторами, определяющими виды ЦП, являются как раз количество участников ЦП и функции, которые они выполняют в рамках ЦП. Рассмотрим эти виды:

1. Прямая ЦП состоит из фокусной компании, поставщика и потребителя первого уровня. Схематично это выглядит так:

ПОСТАВЩИК 1УР. > ФОКУСКАЯ КОМПАНИЯ > ПОТРЕБИТЕЛЬ 1 УР.

Чтобы было понятно, что представляет собой так называемый первый уровень, приведем пример. Например, фокусная компания - мясокомбинат, который производит мясные полуфабрикаты в виде суповых наборов, фарша, субпродуктов и готовой продукции в виде колбасных изделий. Это производственное предприятие нуждается со стороны поставщиков (колхозов, фермерских хозяйств) в сырье (туш крупнорогатого скота или мяса) для производства готовой продукции и, соответственно, потребителей, которым будет реализована данный товар. Соответственно, наша схема преобразится в следующий вид:

ФЕРМЕРСКОЕ ХОЗЯЙСТВО > МЯСОКОМБИНАТ > ОПТ. ТОРГОВЛЯ

2. Расширенная ЦП, так же как и прямая ЦП включает в себя фокусную компанию, поставщика и потребителя первого уровня, а также поставщика и потребителя второго уровня:

ПОСТАВЩИК 1УР. > ФОКУСКАЯ КОМПАНИЯ > ПОТРЕБИТЕЛЬ 1 УР. ПОСТАВЩИК 2 УР. ПОТРЕБИТЕЛЬ 2 УР.

Мы видим, что в данном случае появился второй уровень, который подразумевает, что поставщик первого уровня является потребителем поставщика второго уровня, а потребитель первого уровня является поставщиком потребителя второго уровня. Продолжим предыдущий пример. В данном варианте фермерское хозяйство будет являться потребителем селекционных и заводческих предприятий, а оптовая торговля выступит в роли поставщика продукции для розничной сети.

3. Максимальная ЦП состоит из тех же элементов что и расширенная ЦП, но в данном случае она включает всех поставщиков вплоть до поставщиков исходного сырья и природных ресурсов и до конечных (индивидуальных) потребителей:

ПОСТАВЩИК 1УР. > ФОКУСКАЯ КОМПАНИЯ > ПОТРЕБИТЕЛЬ 1 УР.

ПОСТАВЩИК 2 УР. ЛОГ. ПОСРЕДНИКИ ПОТРЕБИТЕЛЬ 2 УР.

НАЧАЛЬНЫЙ ПОСТАВЩИК КОНЕЧНЫЙ ПОТРЕБИТЕЛЬ

3. Формирование бизнес-процессов в ЦП

3.1 Бизнес-процесс: понятие, сущность, моделирование

Процесс - совокупность взаимосвязанных и взаимодействующих видов деятельности, преобразующая входы в выходы. Кроме того, имеется следующее представление процесса (рис. 4), на котором процесс представляется в виде блока.

Рис. 4 Представление процесса в виде схемы

Наука и практика показывают, что такое формализованное представление процесса является необходимым и достаточным его определением для целей планирования, обеспечения, управления и улучшения.

Понятие «бизнес-процесс» является абстракцией, полезной для разработки моделей функционирования предприятий. Частица «бизнес- », входящая в данное понятие, не несет большой смысловой нагрузки, а скорее определяет общий контекст моделирования (моделирования бизнес-процессов). Говоря о бизнес-процессах, как правило, в первую очередь делается акцент на организационно-экономической составляющей какой-либо целенаправленной деятельности. Таким образом, бизнес-процесс как абстрактный объект есть модель любой целенаправленной деятельности, реализуемой в рамках организационных систем. Отсюда, например, производственно-технологические процессы или процессы управления персоналом также могут быть описаны как бизнес-процессы. Возможно, именно поэтому предложено множество трактовок данного термина.

Приведем примеры некоторых из них. Бизнес-процесс - это совокупность различных видов деятельности, в рамках которой «на входе» используются один или более видов ресурсов, и в результате этой деятельности «на выходе» создается продукт, представляющий ценность для потребителя . Бизнес-процесс - это деятельность, использующая ресурсы и управляемая с целью преобразования «входов» в «выходы» . Бизнес-процесс - это непрерывная серия задач, решение которых осуществляется с целью создания выхода (результата) . Бизнес-процесс - систематическое, упорядоченное множество функциональных операций, которые приводят к специфическому результату. Бизнес-процесс - это вид деятельности, который генерирует ценность для потребителя .

Имеет место ряд требований стандартов ИСО семейства 9000, в которых предписано, что организация могла бы повышать эффективность своей системы менеджмента и демонстрировать ее соответствия стандартам, разрабатывая и поддерживая в рабочем состоянии ряд документов, непосредственно не предписанных ИСО 9001:2000. Среди них на первом плане - карты процессов, блок-схемы процессов, описания процессов. При этом организация должна определить в отношении каждого процесса следующие моменты: определить иерархию потока процессов; способ описания процессов (карты процессов или блок-схемы); каналы связи между процессами; необходимость документирования процессов.

Для описания процессов разработано большое количество различных подходов и методов. Наиболее простыми из них и весьма эффективными (особенно на начальном этапе) являются следующие:

1) блок-схема бизнес-процесса, состоящая из прямоугольников (обозначающих действия), ромбиков (обозначающих принимаемые решения) и стрелок, соединяющих эти элементы между собой и друг с другом;

2) словесное описание бизнес-процесса, отвечающее на вопросы что, кто, где, как, зачем и почему, а также каковы затраты времени и денежных средств на принятие решений, ожидание и осуществление действий в бизнес-процессе.

К сожалению, кроме несомненных достоинств (простоты и очевидности) эти методологии являются недостаточно наглядными и удобными для определения эффективности реализации бизнес-процесса, поэтому был разработан ряд более эффективных методологий, наиболее распространенными из которых являются следующие :

Методология структурного анализа и проектирования (SASD). Эта методология основана на классической и весьма успешной методологии структурного проектирования программного обеспечения и информационных систем (ИС). Так как в разработке прикладных программ и ИС приходится постоянно иметь дело с различными информационными процессами, то неудивительно, что разработанные для этого методологии оказались вполне применимыми и для моделирования бизнес-процессов;

Методология SADT, представляющая собой дальнейшее развитие методологии структурного анализа и проектирования;

Методология IDEF - наиболее глубоко проработанная и наиболее обширная методология, которая позволяет описывать не только бизнес-процессы, но и функциональные блоки (например, логистика, маркетинг, финансы и др.), различные объекты в компании и действия над ними (например, весь комплекс процессов обработки и выполнения заказа клиента), а также состояние и динамику развития бизнес-единиц компании и компании в целом.

Остановимся подробнее на методологии IDEF. В начале 1970-х годов в США был предложен метод структурного проектирования и анализа систем SADT. В основе этого подхода лежит графический язык описания (моделирования) сложных систем. В середине 1970-х годов ВВС США реализовали программу интегрированной компьютеризации производства ICAM. В рамках этой программы были разработаны методы проектирования и анализа сложных производственных систем, а также способы обмена информацией между специалистами, занимающимися такими проблемами. Для удовлетворения этих потребностей в рамках программы ICAM была разработана методология IDEF, позволяющая представить и исследовать структуру, параметры и характеристики производственно-технических и организационно-экономических систем.

В настоящее время общая методология IDEF включает ряд частных методологий для моделирования систем, в том числе:

- IDEF0 - методология функционального моделирования. С помощью наглядного графического языка IDEF0 изучаемая система предстает перед разработчиками и аналитиками в виде набора взаимосвязанных функций (функциональных блоков - в терминах IDEF0). Как правило, моделирование средствами IDEF0 является первым этапом изучения любой системы;

IDEF1 - методология моделирования информационных потоков внутри системы, позволяющая отображать и анализировать их структуру и взаимосвязи;

IDEF1X (IDEF1 Extended) - методология построения реляционных структур. IDEF1X относится к типу методологий «Сущность-взаимосвязь» (ER - Entity-Relationship) и, как правило, используется для моделирования реляционных баз данных, имеющих отношение к рассматриваемой системе;

IDEF2 - методология динамического моделирования развития систем. В связи с весьма серьезными сложностями анализа динамических систем от этого стандарта практически отказались, и его развитие приостановилось на самом начальном этапе. Однако в настоящее время присутствуют алгоритмы и их компьютерные реализации, позволяющие превращать набор статических диаграмм IDEF0 в динамические модели, построенные на базе «раскрашенных сетей Петри» (CPN - Color Petri Nets);

IDEF3 - методология документирования процессов, происходящих в системе, которая используется, например, при исследовании технологических процессов на предприятиях. С помощью IDEF3 описываются сценарий и последовательность операций для каждого процесса. IDEF3 имеет прямую взаимосвязь с методологией IDEF0 - каждая функция (функциональный блок) может быть представлена в виде отдельного процесса средствами IDEF3;

IDEF4 - методология построения объектно-ориентированных систем. Средства IDEF4 позволяют наглядно отображать структуру объектов и заложенные принципы их взаимодействия, тем самым позволяя анализировать и оптимизировать сложные объектно-ориентированные системы;

IDEF5 - методология онтологического исследования сложных систем. С помощью методологии IDEF5 онтология системы может быть описана при помощи определенного словаря терминов и правил, на основании которых могут быть сформированы достоверные утверждения о состоянии рассматриваемой системы в некоторый момент времени. На основе этих утверждений формируются выводы о дальнейшем развитии системы и производится её оптимизация.

Рис. 5 Формы проявления объекта («фасетный» подход обеспечения «прозрачности»)

Решение об использовании IDEF0 в качестве основной вызвано в том числе и тем, что в 2000 году Госстандарт России принял Руководящий документ «Методология функционального моделирования IDEF0» для целей реинжиниринга бизнес-процессов и процессов менеджмента качества. Кроме того, для описания процессов в рамках системы менеджмента IDEF0 представляет собой наибольший интерес по причине ее рациональности.

Если в процессе анализа бизнес архитектуры организации и, прежде всего, анализа бизнес-процессов количество и весомость «неблагополучных» мест (операций) превышает некоторый заведомо установленный уровень, высшее руководство принимает решение начать процедуру реинжиниринга - кардинального пересмотра, переосмысления и перепроектирования его ключевых бизнес-процессов. Технологии, приоритеты, механизмы реструктуризации, как правило, являются корпоративными «ноу-хау» и не получили широкого методического обобщения. Известно, что в рамках такого рода технологий широко используются как аналитические, так и эвристические подходы, например, методы АРИЗ (алгоритм решения изобретательских задач).

3.2 Формирование и выполнение бизнес-процессов в ЦП

В практике существует множество бизнес-процессов, которые можно сгруппировать по видам:

Основные бизнес-процессы -- бизнес-процессы, которые генерируют доходы компании. К ним относятся процессы, создающие продукт, который представляет ценность для клиента.

Поддерживающие (обеспечивающие) бизнес-процессы -- бизнес-процессы, которые обслуживают основной бизнес, инфраструктуру компании, например бухгалтерский учет, подбор персонала, техническая поддержка и т.д.

Управляющие бизнес-процессы -- бизнес-процессы, которые управляют функционированием системы, т. е. процессы, которые обеспечивают выживание и конкурентоспособность на рынке. Примером управляющего процесса может служить корпоративное управление и стратегический менеджмент.

Бизнес-процессы развития -- бизнес-процессы, которые совершенствуют и развивают деятельность организации.

Взаимосвязь бизнес-процессов на предприятии представлена на рис. 6.

Рис. 6 Взаимосвязь бизнес-процессов на предприятии

Процессно-ориентированные организации стараются устранять барьеры и задержки, возникающие на стыке двух различных подразделений организации при выполнении одного бизнес-процесса.

Бизнес-процесс может быть декомпозирован на несколько подпроцессов, которые имеют собственные атрибуты, однако также направлены на достижение цели основного бизнес-процесса. Такой анализ бизнес-процессов обычно включает в себя составление карты бизнес-процесса и его подпроцессов, разнесенных между определенными уровнями активности.

Бизнес-процессы должны быть построены таким образом, чтобы создавать стоимость и ценность для потребителей и исключать любые необязательные или вовсе лишние активности. На выходе правильно построенных бизнес-процессов увеличиваются ценность для потребителя и рентабельность (меньшая себестоимость производства товара или услуги).

Бизнес-процессы могут подвергаться моделированию с помощью различных методов. Одним из способов является составление модели бизнес-процесса «как есть» (англ. as is). После этого модель бизнес-процесса подвергается критическому анализу или обрабатывается специальным программным обеспечением. В результате строится модель бизнес-процесса «как должно быть» (англ. to be). Некоторые консультанты опускают фазу «как есть» и сразу предлагают модель «как должно быть». Существует множество методов и техник, применяемых для моделирования бизнес-процессов. В частности, нотация BPMN используется для представления бизнес-процессов в виде англ. workflow.

Бизнес-процесс в цепях поставок является проектом, в котором логистика занимает ключевое место. Алгоритм проектирования и управления логистическим процессом в любой организационной структуре должен эффективно включать новые бизнес-процессы и оптимизировать логистические решения (рис. 7).

Рис. 7 Алгоритм проектирования и управления логистическим процессом

Логистический менеджер по бизнес-процессу в любой организационной структуре выполняет ключевую организационную и координирующую роль. Он осуществляет общее планирование выполнения процесса и координирует действия всех функциональных специалистов в ходе выполнения цепи поставки, отслеживает все изменения в проекте в течение всего периода обслуживания потребителя, несет ответственность за выполнение проекта в запланированные сроки, следит за поддержанием стандартов логистического обслуживания. При этом от логистического менеджера требуются не только организаторские способности, но и глубокое знание методологии выполнения проектов.

При проектировании и выполнении бизнес-процесса в ЦП необходимо учитывать следующие особенности:

Выполнение заказа требует значительной координации действий между функциональными подразделениями;

Соответствующее информационное обеспечение является обязательным требованием организации бизнес-процесса;

Ряд этапов процесса предполагает выбор оптимального логистического решения среди множества возможных.

Логистические бизнес-процессы - совокупность взаимосвязанных функций, посредством которых обеспечивается непрерывное движение производства в заданном направлении для достижения поставленных целей: оптимизации расходов и улучшения сервиса.

Функциональные подсистемы оперативного управления логистическими бизнес-процессами можно условно разделить на две составляющие:

Текущее технико-экономическое планирование;

Оперативное управление.

3.3 Планирование ЦП

Оптимизация выполнения заказа клиента под руководством логистического менеджера бизнес-процесса - это многокритериальная задача, решение которой зависит от параметров конкретновыполняемого заказа. Несмотря на стандартность продукции, производимой рассматриваемой фирмой, некоторые области бизнеса содержат множество возможных логистических решений.

Подобные документы

Логистическое планирование и моделирование цепи поставок. Основные характеристики цепи поставок, отличающие ее от обычных перевозок грузов. Классификация грузопотоков по видам транспортируемых материалов и товаров. Проблемы управления цепями поставок.

реферат , добавлен 20.02.2015


Управление цепями поставок: экономическая сущность, значение и их классификация. Методы предупреждения рисков и уклонения от них. Разработка рекомендаций по совершенствованию системы управления рисками в цепях поставок предприятия ООО "Полином".

дипломная работа , добавлен 19.07.2014


Цепи поставок как интегрированные образования. Формирование структуры - важный этап управления цепями поставок. Объектная декомпозиция цепи поставок. Определение размерностей цепи поставок, конкурентоспособность товаров и ее повышение на рынке.

реферат , добавлен 19.09.2010


Теоретические аспекты управления цепями поставок продукции на предприятии. Внедрение логистического подхода в процесс управления поставками в розничной торговле. Анализ деятельности ООО "Спортмастер"; предложения по совершенствованию стиля управления.

курсовая работа , добавлен 09.06.2014


Цели и задачи дисциплины "Инновации в управлении цепями поставок". Разработка методических указаний к выполнению контрольной работы. Последовательность расчета оптимальной партии заказа с учетом финансовых потоков в виде уходящих и приходящих платежей.

методичка , добавлен 11.11.2010


Изучение понятия и основных задач SCM - комплекса подходов, который, учитывая сервисные требования клиентов, позволяет обеспечить наличие нужного продукта в нужное время в нужном месте с минимальными издержками. Драйверы и препятствия в цепи поставок.

контрольная работа , добавлен 08.05.2011


Общая характеристика исследуемого предприятия, организационная структура и перспективы развития. Анализ производственно-хозяйственной, коммерческой и финансовой деятельности, а также действующей системы логистики и управления цепями поставок и сбыта.

отчет по практике , добавлен 14.04.2015


Анализ влияния внешних факторов на автомобильный рынок РФ. Модели формирования стратегии логистики компании, выбора поставщиков и дилерского центра. Оценка применимости и адаптации методов повышения устойчивости цепи поставок для автоконцерна в России.

курсовая работа , добавлен 24.05.2015


Логистическое планирование и моделирование цепи поставок: анализ современного состояния, перспективы развития; иерархическая классификация. Разработка интегрированных моделей транспортно-складской цепи для оптимизации доставки мелкопартионных грузов.

курсовая работа , добавлен 18.03.2011


Объекты управления в системе возвратной логистики. Необходимость управления возвратными потоками. Проблемы их эффективной организации. Экономические и внутриорганизационные причины, приводящие к возвратным товаропотокам. Формирование полной цепи поставок.

Как организовать эффективное логистическое управление цепями поставок

Чтобы успешно работать на высоконкурентном рынке, торговым, производственным и транспортно-логистическим компаниям нужно поддерживать высокое качество товаров и услуг, обеспечивать точность поставок, быстро реагировать на меняющиеся потребности клиентов и сохранять оптимальный уровень затрат.

Успешность решения этих задач напрямую зависит от качества организации управления цепями поставок (Supply Chain Management) на всем цикле товародвижения – от закупки сырья и производства готовой продукции до доставки товара конечному покупателю. Вопрос транспортной логистики в этом процессе играет одну из первостепенных ролей.

В этой статье мы поговорим о том, как организовать оперативное с помощью «1С:TMS Логистика.Управление перевозками» – системы для комплексной автоматизации транспортно-логистических процессов.

Управление цепочками поставок в 1С:TMS

«1С:TMS Логистика.Управление перевозками» (1С:TMS) решает одну из ключевых задач управления цепями поставок предприятий – автоматизирует доставку материальных предметов и услуг от источника производства конечному покупателю.

Система подходит как для управления международными цепями поставок, так и для организации междугородних и внутригородских перевозок.

Возможности 1С:TMS для логистического управления поставками

1С:TMS имеет модульную структуру. Каждый модуль автоматизирует определенный вид задач управления поставками товаров: планирование перевозок, управление работой мобильного персонала, спутниковый мониторинг работы транспорта, управление имуществом автопарка.

Вместе эти модули охватывают весь комплекс процессов логистического управления перевозками в цепи поставок:

· Оформление заданий на перевозку;

· Расчет предварительной стоимости транспортных услуг;

· Формирование рейсов и составление оптимальных маршрутов;

· Выписка путевых листов;

· Оперативное управление работой удаленных сотрудников (водителей, экспедиторов, курьеров) – выгрузка заданий, получение отчетов и текстовых сообщений, голосовая связь;

· ГЛОНАСС/GPS контроль выполнения заданий с подключением телематического оборудования (фактические маршруты, время прохождения контрольных точек, расход ГСМ, различные показатели работы транспорта);

· Управление тарифной политикой;

· Учет расходов на содержание парка предприятия (затраты на топливо, запчасти и ремонты, зарплата водителей и т.п.);

· Организация взаимодействий между участниками процесса управления цепями поставок;

· Получение аналитики после исполнения рейсов и закрытия заявок на транспортировку.

Функционал системы можно настроить в соответствии с индивидуальными потребностями пользователей и адаптировать под специфику любой компании, задействующей в работе собственный или наемный транспорт.

Модульная структура позволяет в каждый момент времени использовать только нужный функционал и быстро расширять возможности системы в случае необходимости.

Интеграция системы управления поставок с корпоративными системами

1С:TMS создана на платформе «1С:Предпрятие» и легко интегрируется с любыми программами 1С, а также с решениями других вендоров (SAP, Oracle и т.д.). Благодаря этому можно органично встроить систему управления цепями поставок в корпоративную информационную систему, получив преимущества синергетического эффекта от совместного использования нескольких программных решений.

Интеграция позволяет связать воедино ключевые бизнес-процессы компании, включая закупку и реализацию товаров и услуг, управление запасами, внутренний и внешний документооборот, планирование и контроль работы подразделений, управление взаимоотношениями с клиентами, ведение регламентированного учета, формирование отчетности и т.п..

Преимущества автоматизированного управления поставками и логистикой

Логистические процессы ресурсного обеспечения деятельности предприятия оказывают существенное влияние на его экономику, учитывая технологию выполнения заказа и формирования величины затрат. При этом в сфере обеспечения возникают типичные проблемы, решить которые нужно в любом производстве, а именно:

Сделать или купить? - Установить, какие компоненты (составные части) конечного изделия будут изготавливаться на собственных мощностях, а какие станут предметом закупки;

Сколько купить и сколько сделать? - Формирование ответа на этот вопрос требует организации процедур прогнозирования потребностей рынка, планирование потребностей материалов, становление возможностей изготовления собственными мощностями и величины влияния внутренних и внешних факторов;

Где купить? - Ответ на этот вопрос требует установки источников закупки и поставщикам;

Когда купить? - Ответ на этот вопрос может быть результатом осуществления соответствующей политики закупки, сложившейся в условиях реализации оптимальной для действующих условий системы управления запасами.

Информационной базой успешного решения названных проблем является интеграция следующих данных:

Параметров стратегического развития предприятия;

Рыночных прогнозов, производственной программы и плана реализации изделий и их составных частей;

Технико-технологической документации, норм расхода материалов, сырья, составных частей изделия, перечень типовых и специальных частей изделия и тому подобное;

Каталогов материалов, имеющихся на рынке, ценников (прайс-листов) на них, информационных справочников, рекламных проспектов, информации с выставок, ярмарок и т.д.;

Перечень поставщиков (название, адрес, контактные телефоны) с информацией о них по ценам, условиям выполнения заказа, качества изделий и тому подобное;

Доступных транспортно-складских технологий поставки: стоимостной, временной информации, потенциала и др.

Принимая во внимание обоснованную дефиницию логистики снабжения как деятельность по управлению и физического обеспечения необходимыми материалами фазы производства вплоть до первого рабочего места в соответствии с принятой логистической концепции и целями логистики, должны признать, что на эффективность логистических решений в сфере поставок существенно влияют "позафазови" факторы. Доказательством этому является приобретенный опыт стратегического управления. По крайней мере можно выделить две важные проблемы, которые невозможно прорангуваты, поскольку они связаны на одном уровне, а именно:

Стратегия по уровню специализации производства;

Стратегия относительно отношений с поставщиками.

Итак, логистические решения, касающиеся выбора оптимального уровня специализации и оптимальных связей с поставщиком, относятся к стратегических решений. К стратегических решений в логистике снабжения следует также отнести выбор количества и иерархию источников и в определенной степени содержание транспортно-складских технологий по выбору видов транспорта и мест промежуточного и конечного складирования снабженческих материалов и частей, содержание моделей управления запасами в снабжении и т.

Принятие стратегического логистического решения относительно оптимального уровня специализации производства (глубины изготовления) лежит в плоскости классического задачи МОВ (англ. Make or Buy - "сделать или купить"). Графически сущность этой задачи может быть интерпретирована так, как показано на рис. 5.1.

Рис. 5.1. Графическая интерпретация задачи МОВ ("сделать или купить")

В упрощенном варианте рисунок иллюстрирует прямую зависимость расходов закупки от количества (величины) закупки материалов при отсутствии составляющей постоянных расходов, прямую зависимость издержек производства с учетом составляющей постоянных расходов В n но их уравновешивания в точке пересечения А, что соответствует критическому («безразличном») уровню количества закупленных / производимых материалов за соответствующий период времени М кр: при годовой потребности в материалах (частях), превышающая это значение, целесообразным является организация собственного производства составных частей, а при необходимости, не будет превышать этого значения, выгодной выглядит их закупка у стороннего продуцента.

В то же время получения первой оценки по затратам в каждом отдельном случае не всегда может означать конечные решения. Часто требуется применение критериев, как показано в ниже представленном алгоритме (рис. 5.2).

Рис. 5.2. Процедура принятия решения об использовании внешних источнику цепи предложения

Источник: Якимишин

Уже с этого гипотетического примера видно, насколько важной в стратегическом измерении является надежность прогнозных оценок потребностей на материалы и части. Однако не менее важными в оптимизации специализации производства являются внутренние и внешние факторы. Первые из них наглядно имеющийся производственный потенциал, мощности, уровень компетенции, квалификации кадров. Вторые - перспективы взаимоотношений с вероятными поставщиками - стратегическими партнерами или обычными продуцентами / посредниками.

В частности, о сложности и слабоструктурованисть принятия решений по закупке материалов, составляющих изделия можно сделать вывод, взяв за основу представленную семантическую модель (рис. 5.3).

Рис. 5.3. Семантическая модель разработки закупочной политики машиностроительного предприятия

Источник: Костюк

Последние 20 лет имеет место устойчивое рост доли закупленных частей, материалов, сырья в стоимости продажи. Во многих отраслях эта доля достигает 70 %.

Очевидно, что проблемы с поставками в этих условиях должны решаться на стратегическом уровне во взаимосвязи с другими функциональными стратегиями - маркетинговыми, производственными и финансовыми. В общем стратегия поставки может реализовываться двумя путями: конфронтационным, то есть ведением кон куренцийнои борьбы с поставщиком, либо кооперационным. Выбор конкурен- ции или кооперационной стратегии снабжения зависит прежде всего от генеральной стратегии конкуренции. Указанный подход в выборе стратегии Цесельская проиллюстрировал в следующих двух примерах :

1) "Phar-Mor" - крупная сеть дешевых магазинов, быстро развивается в США. Однажды клиент может купить товар, изготовленный одной фирмой, а на другой день ему предлагаются изделия другой фирмы. То, что здесь есть всегда, - это низкие цены. Фирма обращается к клиентам, которые склонны ехать ЗО минут, чтобы купить дешевый кусок мыла "Camay". Стратегия фирмы основывается на твердой, агрессивной политике закупок ("We push people to where they squeak" - "Мы толкаем людей туда, где они пищат»). Принципом является закупка больших партий, вымогательство крупных скидок, вплоть до исчерпания всех возможных уступок со стороны поставщика и постоянный поиск "оказий". Очевидно, что это конфронтационная стратегия в отношениях с поставщиками.

2) "Bumper Work" - малая (100 человек) фирма в Ден вилл и (штат Иллинойс), стала единственным поставщиком бамперов для "Toyota" в США (для фабрик, которые дополняют автомобили, произведенные в Японии, частями, изготовленными в Америке) . "Toyota" сделала много для того, чтобы поставщик изготавливал бамперы дешевле, лучше и быстрее. Техники и менеджеры из "Bumper Works" были приглашены в Японию, чтобы ознакомиться с системами производства "Toyota". Японский эксперт посещал Дэнвилль и помог в сокращении операции "выдавливание" деталей на прессе с 90 до 22 минут. Затем "Toyota" выслала двух консультантов для улучшения организации производственного пространства, подготовки персонала, мониторинга величины производства, повышения качества и контроля за запасами. В результате величина производства выросла на 60% за год, а количество рекламаций снизилось на 80%. Стоимость металлических отходов на один бампер снизилась с 1,28 до 0,73 доллара. Очевидно, что это кооперационная стратегия в отношениях с поставщиками.

Итак, в конфронтационной стратегии снабжения отсутствуют механизмы обмена и предоставления информации, кроме цены. Зато кооперационная стратегия снабжения, преследуя цель получения синергического эффекта, требует активных механизмов интеграции усилий, ресурсов, информации и реализуется в следующих формах:

Маркетинговый подход к поставке;

Совместная оперативная деятельность;

Концептуальных партнерстве.

Широкое понимание вариантов стратегий закупки может быть представлен в виде ниже приведенной матрицы (рис. 5.4).

Рис .

Источник: Костоюк

Следующим после решения стратегических и концептуальных задач является этап идентификации и принятия логистических решений, ограниченных только сферой снабжения. Обобщенные объекты логистического управления в поставках прослеживаются на схеме рис. 5.5.

Из этой схемы видно, что организация процесса снабжения охватывает три подпроцессы:

Процесс заказа - у кого, когда, сколько, как и тому подобное;

Процесс закупки и доставки - откуда, вид транспорта, транспортная технология, маршрут и т.д.;

Рис. 5.5. Схема процесса закупок

Источник:

Кроме структуризации процесса снабжения, представленная схема рассматривает как регулирующие факторы, такие элементы:

Организацию логистики - кто формирует заказ (отдел маркетинга, отдел снабжения, отдел логистики и т.п.);

Поставщиков - выбор поставщиков;

Посредников - выбор перевозчиков;

Складских единиц - выбор складской "вертикали";

Собственного склада - уровень складирования, политика запасов.

Изложенное определяет определенный перечень типичных объектов логистики снабжения, по которым целесообразно принимать соответствующие решения. К таким типовых решений можно отнести:

Планирование материальных потребностей;

реализацию материальных потребностей источниками, то есть выбор поставщиков;

Реализацию материальных потребностей в плоскости пространственно-временной трансформации, то есть выбор технологий перемещения материалов;

Регулирование параметров материального потока от источника поставки до первого рабочего места в сфере производства, то есть выбор системы управления запасами, условий их пополнения и тому подобное.

Общей предпосылкой для принятия этих типичных логистических решений является формирование полной достоверной информации о сырья, материалов, частей, полуфабрикатов как независимого от источника происхождения, так и зависимой от источника происхождения, транспортных технологий. Первым шагом в формировании такой базы данных является структурный анализ реальных (если предприятие существует) или проектируемых запасов ресурсов в поставках по ассортименту, количеству и стоимости в конечной продукции, предсказуемостью потребностей в них и тому подобное. Одним из основных способов получения такой информации является количественно-стоимостной анализ, по которому осуществляется классификация материалов. Это так называемый АВС-анализ.

Метод ABC-анализа является модификацией правила Парето (правила 80:20), сущность которого заключается в том, что всегда существует небольшая часть целого, которая оказывает решающее влияние на него. Классическими примерами правила 80:20 могут быть:

20% клиентов потребляют 80% проданных товаров;

20% учебных дисциплин является источником 80 % знаний студентов;

20% жителей города ответственные за 80 % преступлений;

20% составных частей готового изделия составляют 80% его стоимости;

20% позиций ассортимента создают 80 % прибыли от продажи и тому подобное.

Модифицированное правило Парето, АВС-анализ предусматривают разделение материалов не в две группы (20 % "причин", формирующие до 80% "последствий", а 80% "причин" - лишь 20% "последствий") - важная и маловажным, а на три: очень важную, существенную как промежуточную и маловажным. Подадим применения ABC-анализа классификации материалов.

В основе графического представления ABC-анализа ассортимента материалов (рис. 5.6) лежат следующие ограничения:

В группу А относятся те материалы, ассортиментная количество которых (до 20%) составляет примерно 80 % стоимости в структуре поставок;

В группу С входят те материалы, ассортиментная количество которых (около 50%) составляет лишь 5% стоимости в структуре поставок;

Группа В имеет промежуточное положение: ассортиментная количество составляет 30%, стоимость - всего 15%.

Ассортиментная группа А, характеризующаяся высокой долей стоимости закупки (потребление в производстве) по самой низкой количественной доли, требует исключительного внимания и реализации особых процедур планирования потребностей, заказ, управления запасами. Согласно группа С, а в определенных пределах и группа В, не требует реализации строгих подходов, характерных для группы А, и предоставляет некоторую свободу в планировании потребностей материалов, срочности выполнения заказа, выборе системы управления запасами.

Рис. 5.6. Графическая интерпретация АВС-анализа ассортимента материалов

Процедура разделения ассортимента поставки по количественно-стоимостным методом ABC-анализа такова:

Расчет стоимости (расходов потребления) каждой позиции запасов в ассортименте поставок;

Ранжирование ассортимента по критерию участия в стоимости затрат (запасов, оборота) в порядке ее уменьшения;

Расчет процентного содержания каждой позиции в скумульований стоимости затрат;

Создание скумульованои очередности материалов;

Исследование скумульованои очередности;

Разделение ассортимента поставки на ABC-группы согласно принятым критериям разделения.

Заметим, что ABC-анализ успешно используется в задачах оптимизации уровня специализации производства (см. Раздел 5.2), товарной политики (ассортиментной политики), политики продаж, запасов готовой продукции и тому подобное.

Планирование материальных потребностей промышленного предприятия принципиально состоит из двух частей:

Планирование основных (базовых) материалов, необходимых для изготовления конечной продукции;

Планирование потребностей в вспомогательных материалах, таких как оборудование, топливо, запасные части к машинам, эксплуатационные материалы.

Предметом наших исследований основные материалы, сырье, составные части, непосредственно формируют конечный продукт. В целом потребности в таких материалах могут быть:

Независимые, возникающего из внешнего спроса, например, продажа заменяемых частей;

Зависящие как внутренние потребности на сырье, материалы, части для производства конечной продукции.

В основе планирования потребностей материалов лежит прогноз реализации конечных изделий, который может быть осуществлен различными методами: классифицированными, например, как нормативными, факторный и параметрическими, или как детер-. минированные, стохастическими и эвристическими. Технология формирования прогноза реализации продукции является предметом дисциплин маркетингового цикла, поэтому здесь не рассматриваются. Однако можно привести, например, краткосрочный прогноз спроса на пиво с использованием однофакторной модели Бровна, основанный на выравнивании прогнозных и фактических показателей. Расчет прогноза на ноябрь по такой модели выглядит так:

где - соответственно прогноз и фактический спрос на пиво в октябре текущего года;

α - коэффициент выравнивания.

Такая модель чрезвычайно проста в использовании и требует лишь фиксации предыдущего прогноза, хотя есть определенные трудности в установлении коэффициента выравнивания, который можно вычислить итеративными расчетам, принимая α = 0,1; 0,2; ...; 0,9 - величины погрешности (среднеквадратичного отклонения) для предыдущего периода (месяца).

Традиционно в системе планирования потребностей материалов прогнозированию подлежит только конечная продукция (в том числе и запасные части, полуфабрикаты), что направляется на рынок, а материальные потребности, которые возникают с их составляющих элементов, рассчитываются напрямую. Такой расчет основывается на конструкции изделия, необходимом периоде расчета, времени исполнения заказа на поставку материалов, уровне запасов материалов. Схематично это можно изобразить так: а - реальный пример, б - гипотетический пример (рис. 5.7).

Рис. 5.7. Структуризация изделия для расчета потребностей материалов: а - материальная структура стола; б - конструктивная структура изделия А

На схеме прямоугольниками обозначены составные части различных уровней (Г, Д, И), состоящие из элементов низших уровней; кругами - простые элементы, являющиеся объектом закупки (б, в, е, ё, ж, з, к, л).

Целесообразность стандартизации и унификации планирования потребностей в материалах благодаря компьютеризации привела к появлению класса так называемых MRP-систем планирования материальных потребностей, построенных на двух элементах:

Плане производства готовой продукции;

Конструктивной структуре конечной продукции.

Схематично функционирования системы MRP показано на рис. 5.8.

Рис. 5.8. Планирование потребностей в материалах: система MRP

Система планирования материальных потребностей (англ. MRP - Material Requirement Planning ), ирунтуючись на структуре изделий, нормах расходов и спроса на эти изделия, рассчитывает (в случае так называемого зависимого спроса) в соответствии с созданным ранее плана производства потребность в сырье, материалах и составляющих элементах. Этот метод оперативный план производства переводит на "потребности нетто" в принятом временном распределении. В установленном единичном отрезке времени мы воспользуемся уравнением состояния запасов:

А + В - С = Х, (5.2)

где А - размер запасов на складе;

В - размер открытых (принятых, но пока не реализованных) заказов;

С - размер потребностей нетто;

X - диспетчерские запасы (для использования в будущем). Использование системы MRP требует:

Четко определенной идентификации всех позиций запасов;

Доступа к данным о состоянии и уровне каждой позиции запасов;

Тщательно обработанной информации о составляющих изделий;

Знание циклов всех позиций запасов;

Принятие и выдачу каждой позиции через складское хозяйство;

Независимости процессов производства элементов, производимых на предприятии.

Основой для функционирования системы MRP является план производства конечных изделий и их конструкционного упорядочения в отдельные модули, подмодули, их элементарные части. Главный план производства составляется на основе переданных клиентами заказов и определенных ими сроков поставки, а также доступных прогнозов продаж. Материальное конструктивное упорядочения изделия - это разделение конечного изделия на отдельные его составляющие, детали. их снова разделяют на составные части, необходимые для их изготовления. Таким образом возникает многоуровневая картина структуры изделия. Примером такой структуры может быть обычный стол, производящей фабрика (рис. 5.4, а).

Система MRP требует разделения времени на короткие (обычно - в неделю) отрезки и ясного определения материальных потребностей отдельными этапами производства (на отдельных уровнях детализации изделия), заключающийся в постоянном сопоставлении (в рамках установленных временных границ и на отдельных уровнях детализации изделия) потребностей на эту составляющую часть (сырье) с планом производства, а также с актуальными запасами и поставками "в пути". На этой основе можно точно определить, когда поступит заказ на определенную сырье и составные части для производства. Кроме того, зная реализации, можно определить при заказе этих материалов. Обобщенную процедуру планирования материальных потребностей можно представить в следующей последовательности:

1. На основе плана производства определить потребности брутто на конечное изделие (уровень 0).

2. Чтобы получить потребности нетто на конечное изделие, надо отнять от потребности брутто количество конечных изделий, имеющихся в запасе. Установить срок начала процесса производства так, чтобы вовремя обеспечить клиенту потребность нетто.

3. Если существуют уровне развертки изделия, то воспользуемся схемой развертки изделия по материалам, из которых он состоит. На основании потребности нетто, которая была на первом уровне, рассчитывают потребность брутто на элементы, необходимые на этом уровне.

Если нет следующих уровней, перейти к пункту 5.

4. Для каждого из составляющих элементов по очереди:

б) определить момент передачи заказа на основании времени реализации поставки этого элемента, а также других важных условий. Вернуться в пункт 3.

5. Если уже нет следующих уровней развертки изделия, завершить создание плана материальных потребностей.

MRP позволяет значительно ограничить запасы. Этот метод требует использования развитого и мощного компьютерного и программного обеспечения.

Разновидностью системы MRP высшей степени технологического развития считают систему планирования производственных ресурсов, которая определяется как MRP II (англ. Manufacturing Resources Planning), что использует те же операционные правила, однако охватывает более широкий спектр решаемых вопросов. Она учитывает использование производственных мощностей и технического оснащения производства при одновременном интегрирования всех операций с финансовым планированием. Это очень сложная система, которая требует для своей эффективной действия большой информационной основы в виде хорошо организованных и тщательно заполненных баз данных.

Система MRP II обладает следующими свойствами:

Финансовые данные (счета) поступают точно от торговых сделок. Финансовые счета является расширением производственных счетов;

Допускается возможность моделирования ситуации таким образом, чтобы можно было виртуально проверить с помощью соответствующих методов принятые решения;

Предприятие рассматривается как единая система, интегрирующая все важнейшие в процессах планирования и контроля элементы: продажа, производство, запасы, планирование, финансовые потоки.

Технологии системы MRP II настолько универсальны и стандартные, что сегодня предприятия используют их независимо от:

Их величины (доступность сравнительно дешевого оборудования и его программного обеспечения обусловила возможность их использования даже на производствах со штатом лишь в несколько человек);

Сложности производства;

Вида производственного процесса;

Вида производства (дискретное, аппаратурное, смешанное).

Внедрение MRP II заключается не только во внедрении на предприятии информационной системы. Оно заключается прежде всего в замене на предприятии неформальной системы управления производством системой формальной (то есть системой, основанной на едином планировании производства) .

Именно благодаря такой интеграции средств в системе MRP II одновременно достигается интеграция функциональных стратегий, в частности логистической, финансовой, производственной и маркетинговой. Итак, благодаря планированию средств производства становится возможным принимать оптимальные решения по плану закупки, то есть когда закупить и в каком количестве.

Однако в процессе реализации маркетинговых потребностей во внимание должны приниматься существенные факторы маркетинговой среды. В частности, политика формирования материальных закупок может рассматриваться как инструмент маркетинга (рис. 5.10).

Следующим решением, необходимым для ответа на вопрос "где купить?", Является выбор источника поставки, то есть поставщика. Логистическая концепция выбора поставщика предполагает обоснованное использование системы многокритериальной оценки вероятного поставщика. Использование инструментов такой оценки лежит в плоскости с координатами "уровень информации" - "уровень достоверности", то есть точнее оценки сложнее, требует больше актуальной информации, а, следовательно, более дорогой, и наоборот. В раздел и 5.3 рассматриваться отдельные типичные техники выбора поставщика.

В то же время надо иметь в виду, что характер отношений с поставщиками может быть вполне отличным и созвучным с выбранной стратегией закупки (рис. 5.9).

Рис. 5.9. Матрица вариантов отношений с поставщиком

Процесс налаживания доставки материалов от поставщика до потребителя должен предусматривать гибкую систему, способную оперативно реагировать на запросы производства связанные с изменения конъюнктуры рынка. При наличии конкурентной борьбы, предприниматели отслеживают положительные тенденции, происходящие на рынке. На изменения выпускаемой продукции могут влиять уменьшение или повышения покупательского спроса, требующего соответственно уменьшения или увеличения объемов производства, появления на рынке нового товара изготовленного из нового материала, улучшающего пользовательские свойства товара. Все это требует от предпринимателя принятия быстрых решений связанных с изменениями условий поставки сырья, материалов. Поэтому прежде чем устанавливать хозяйственные связи с поставщиками, необходимо изучить потенциал поставщика, ориентируясь на требования производства и возможные изменения условий поставки.

Поставка необходимого сырья или материалов может осуществляться как напрямую от производителя к потребителю так и через посредников. Поставку от производителя к потребителю называют транзитной, а через посредника складской.

Транзитная форма поставки материалов позволяет значительно сократить время пребывания материальных потоков в сфере обращения, а также позволяет сократить издержки обращения за счет уменьшения расходов на погрузочно-разгрузочные операции, складское хранение. Применение транзитной схемы снабжения целесообразно использовать для больших партий поставок постоянного ассортимента крупными партиями, когда продукция не требует дополнительных логистических работ и операций по подготовке к производственному потреблению.

В обязанности посредника может входить работа, связанная с выполнением ряда производственных услуг по подготовке продукции к производственному потреблению, осуществление послепродажного сервиса проданной продукции, а также оказание комплекса других видов деловых услуг.

При рассмотрении вопроса о выборе или переходе от одной формы поставки к другой необходимо учитывать транспортно -- заготовительные расходы.

Транспортно -- заготовительные расходы представляют собой затраты, связанные с организацией заказа и его реализацией, а также расходы по заготовке и доставке материальных ресурсов. Они составляют лишь часть логистических издержек.

К ним относятся:

• · расходы на формирование сети логистических цепей, а также выбор и оценку поставщиков;
• · транспортно-экспедиционные издержки;
• · почтово-телеграфные, командировочные, представительские и другие расходы;
• · недостачи и потери в пути в пределах норм естественной убыли;
• · прочие расходы (охрана, выполнение дополнительных требований потребителей и т.д.).

В зависимости от того, кто является поставщиком, определяется вид логистической системы. Если движение материальных потоков осуществляется транзитом, то образуется логичстическая система с прямыми связями. Если используется складская форма поставки, то образуется эшелонированная логистическая система. Иногда предприятие -- потребитель одновременно получает материальные ресурсы от разных источников -- производителей и посредников -- то на практике чаще всего распространены гибкие логистические системы.

Наиболее эффективной системой управления поставками является применение логистической системы «точно в срок». Использование данной системы позволят добиться больших успехов при неустойчивости рынка конечной продукции, а также при освоении новой продукции.

Применение системы «точно в срок» предусматривает работу потребителей с гораздо более низким запасом сырья и материалов, чем в условиях традиционного снабжения. Вследствие этого, повышаются требования к надежности всех участников логистического процесса, в том числе и к транспортникам. Если в условиях традиционного снабжения при выборе перевозчика в первую очередь обращают внимание на перевозочные тарифы, то при использовании системы «точно в срок» предпочтение отдается перевозчику, способному гарантировать надежность соблюдения сроков доставки.

Для предприятий использующих систему «точно в срок» характерны следующие особенности:

• · стабильный выпуск продукции;
• · частые поставки небольшими партиями;
• · поставки на основе долгосрочных заказов;
• · минимальный объем сопутствующей документации;
• · объем информации по поставкам фиксирован для всего объема, но может меняться от одной поставки к другой;
• · отсутствие поставок товара с избытком или недостатком;
• · поставщиков ориентируют на использование стандартной тары и упаковки.

Применение системы «точно в срок» позволяет достичь следующих результатов:

• · сократить затраты на содержание запасов;
• · уменьшить количество брака;
• · уменьшить складские мощности.

Достоинства для поставщика:

· сохраняется квалифицированная рабочая сила;

· сокращение складских расходов;

· упрощение процедуры согласования поставок за счет близости поставщика.

Использование системы «точно в срок» должна предшествовать дифференциация ассортимента (номенклатуры) поставляемых товарных или производственных ресурсов с целью выделения наиболее значимых позиций. В качестве инструмента дифференциации может использоваться анализ АВС.

Методика проведения расчета АВС приведена в Приложении

Существует множество определений термина "цепь поставок", из которых мы выбрали наиболее типичное:

Цепь поставок -- это сеть организаций, участвующих как в верхних, так и нижних звеньях в различных процессах, и виды деятельности, в ходе которых производится ценность в форме товаров или услуг, попадающих в руки конечного потребителя

Сравнивая этот вариант с предыдущими определениями логистики, можно заметить, что и здесь есть общий фундамент. Подобный анализ заставил ряд аналитиков, например Бауэрсокса (Bowersoxf", рассматривать аспекты логистики и управления цепью поставок практически как синонимы. Другой автор, Гринвуд (Greenwood)10, подчеркивает, что "если мы проанализируем то, что эксперты называют управлением цепью поставок, то обнаружим, что фактически они говорят о логистике, но под влиянием требований нынешнего десятилетия в качестве термина выбирают вариант управлению цепью поставок".

Институт логистики и транспорта Великобритании (UK Institute of Logistics and Transport) также связывает эти два подхода, утверждая, что:

Логистика -- это позиционирование во времени ресурсов или стратегическое управление общей цепью поставок.

Можно привести и другое определение управления цепью поставок:

координация материальных, информационных и финансовых потоков между всеми взаимодействующими предприятиями.

В этом определении:

термин "информационные потоки" относится к прогнозу спроса, передаче заявок на заказы и доставке отчетов о текущем состоянии;

термин "потоки продуктов" означает перемещение продуктов от поставщика к покупателю и обратно в ходе возврата продуктов, их обслуживания, переработки и утилизации;

термин "финансовые потоки" включает информацию о кредитных картах, условиях кредита, графики платежей, транспортные накладные и документы, восстанавливающие права собственности.

Другие авторы, например Купер и его коллеги {Cooper et al.) n , считают, что логистика и управление цепью поставок различаются: логистика занимается потоками материалов и информации и запасами в сети, а управление цепью поставок -- это интеграция всех бизнес-процессов в цепи поставок.

Материальный поток составляют ресурсы (сырье, основные и вспомогательные материалы, полуфабрикаты, комплектующие, оборочные единицы, топливо и запасные части т,д) незавершенное производство готовая продукция. В последнее время разрабатывается логистические технологии пассажирских перевозок, поэтому под материальными потоками можно понимать также перемещение людей транспортными средствами в различных ситуациях.

Роль потоков информации финансовых средств в логистике можно понимать двояко. С одной стороны их можно считать объектом управленческих воздействий. С другой стороны, это средства управления материальными потоками; управленческое решение передается по информационным каналам и по своей сути является информацией для исполнителей, а привлечение финансовых средств необходимо для реализации управленческого решения

Логистика - это часть процесса в цепочках поставок, в ходе которого планируется, реализуется и контролируется эффективный и производительный поток товаров, их запасы, сервис и связанная информация от точки их зарождения до точки поглощения с целью удовлетворения требований потребителей .

Применительно к доставке товаров можно утверждать, что ключевую роль в управление материальными потоками играют транспортные и экспедиционные предприятия общего пользования, предприятия оптовой торговли и коммерческо-посреднические организации оказывающие услуги по организации оптового оборота товаров, и предприятия изготовители.

В качестве базовых понятий в теории логистики в теории логистики используют понятия логистической операции и логистической функции.

Логистическая операция - это не подлежащая дальнейшему дроблению (декомпазиция) действия, связанные с управлением материальными, информационными или финансовыми потоками.

Логистическая функция - это совокупность логистических операций, связанных решением задачи управления материальными потоками, информационными и финансовыми потоками .

В числе логистических функции выделяют базисные, ключевые и вспомогательные. Такая классификация используется и признаются не всеми специалистами, но она помогает соотнести различные функции между собой и определить их место в общей системе управления материальными потоками.

К базисным логистическим функциям относят снабжение, производство и сбыт.

К ключевым логистическим функциям относят управления закупками, транспортировку, управления запасами и управление заказами.

К вспомогательным (поддерживающим) логистическим функциям относят складирование, грузопереработку, упаковку, послепродажный сервис, информационную поддержку.

Логистика представляет собой конкретизацию системного подхода применительно к управлению потоковыми процессами. Логистические системы обладают такими свойствами, как способность к адаптации, наличие обратной связи, иерархичность, целенаправленность, взаимный обмен с внешней средой.

Рис.1

Различают логистические системы двух уровней: микро макро логистические. Под микрологистическими системами понимают внутри производственные системы, а также системы, замкнутые в приделах технологического цикла изготовления какого-либо товара. Во втором случае речь идет о внешних интегрированных микрологистических системах.

Макрологистическими являются системы, функционирующие в приделах региона (города, района, области, страны, контингента) или группы предприятий, имеющий один объект деятельности либо близкие функции (строительные предприятия, военные организации т.д)

Центральным понятием логистического подхода является понятие логистической цепи, которое объединяет такие понятия, как:

цепь поставок (при рассмотрении материального потока);

логистический процесс (при рассмотрении операций);

логистический канал (при рассмотрении маркетинговыхфункций);

цепочка ценностей (при рассмотрении добавленной стоимости);

цепочка спроса (при рассмотрении потребительского спроса).

При изготовлении любого товара обычно реализуется несколько логистических цепей. Например, чтобы изготовить автомобиль, надо поставлять на завод листовой металл, полимерные металлы, электрооборудование и т.д. Чтобы выпускать такую относительно простую продукцию, как силикатный кирпич, нужен песок, известняк, алюминиевая пудра и некоторые другие добавки. Для каждого компонента нужна своя логистическая цепь поставок.

Главным источником затрат при продвижении продукта к потребителю являются избыточные запасы на всем пути движения товара, омертвляющие основной и оборотный капитал. Исходя из этого, основное направление сокращения затрат на продвижение товара -это сокращение запасов.

Основной источник получения экономического эффекта логистики - это сокращение времени движения товара по логистической цепи. В первую очередь необходимо исключать непроизводительные затраты времени: пролеживание товара на складе, простои транспортных средств и погрузочно-разгрузочной техники, потери времени персоналом и другие.

Цель логистики заключается в оптимизации затрат в звеньях логистической цепи с целью уменьшения общих издержек. Постановка в качестве цели оптимизации затрат не обязательно означает их минимизацию. Уровень затрат должен быть таков, чтобы обеспечить доставку объекта перемещения с соблюдением всех параметров доставки и требуемым уровнем качества. Эти параметры различаются в зависимости от объекта: завоз песка на кирпичный завод оценивается одними показателями, а перевозка пострадавшего в результате ДТП в больницу скорой помощи (Рис. 1) - совершенно другими.

В бизнесе логистика является стратегическим фактором достижения конкурентных преимуществ. В частности, логистическая концепция "Нацеленность на потребителя" предполагает концентрацию ресурсов на ключевых избранных покупателях.

Концепция маркетинга, ориентированная на потребителя, исходит из того, что нужды и запросы потребителей важнее, чем продукты и услуги, которые может предоставить предприятие. Фирмы, производящие фотоаппараты, дают возможность клиентам запечатлеть навсегда наиболее значимые для них моменты их жизни, а не просто продают фототехнику. Строительное предприятие обеспечивает уют и комфорт своим клиентам, а не просто строит загородные коттеджи. При этом значимость продуктов и услуг определяется их доступностью и необходимостью для потребителя, а прибыль для фирмы всегда важнее, чем объем продаж

Современные методы ведения бизнеса исходят из того, что добавленную стоимость продуктам и услугам придают такие факторы, как форма или вид товара (в процессе производства продукта и его продвижения потребителю), владение (передача в собственность), время (предоставление товара и услуг в нужный момент), место (предоставление товара и услуг там, где это нужно).

Логистика обеспечивает такие важные факторы увеличения добавочной стоимости продуктов и услуг, как время (предоставление товара и услуг в нужный момент) и место (предоставление товара и услуг там, где это нужно). Соответственно с этим, логистическое обслуживание потребителей производится как до сделки, в период совершения сделки (как ее часть), так и после сделки.

Логистическую систему предприятия образуют подсистема физического обеспечения потока сырья от поставщиков к производителю и подсистема физического распределения готовой продукции от производителя к потребителю. Она функционирует циклически по схеме "поступление заказа - снабжение- производство -транспортирование -распределение - доставка заказа".

Управление заказами (обработка заказов) - это деятельность в период между моментом получения заказа и до момента передачи складу указания отгрузить готовый продукт потребителю.

Важное место в системе управления заказами занимает экспедитор. Он, как участник системы выполнения заказов, определяет условия поставки, содействует выполнению таможенных процедур, обеспечивает проведение расчетов за доставку, оформляет перевозочные документы, организует погрузочно-разгрузочные, транспортные и складские работы.

Процесс доставки товара может быть очень сложен и тогда требуется выделение в отдельную сферу задач его координация. Функции логистического провайдера (координатора действий участников процесса доставки) могут выполнять экспедиторские предприятия, склады, являющееся самостоятельными субъектами экономической деятельности, информационно- посреднические фирмы, располагающие банком данных.

Цикл заказа включает в себя операции, выполняемые в период от момента получения заказа до момента получения потребителем заказанного продукта. Под заказам понимается как собственно заказа, так и документ, в котором содержатся пожелания потребителя.

В общем случае цикл заказа состоит из этапов: планирование заказов; передача заказа; обработка заказа; обработка заказа; подбор и комплектация заказа; доставка заказа.